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中国での道路交通安全(自動車事故防止)プログラム|株式会社RTSジャパン  中文版はこちらです。

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中国の交通事故統計

 以下の内容は、主として「中華人民共和国道路交通事故統計年報(2012)」(以下「交通事故統計年報」とします。)から抜粋したものです。
 このページでは、「交通事故統計年報」に基づき、自動車事故の状況の概要を紹介します。中国の自動車事故の現状を把握することができます。中国での事故防止の取り組み状況、成果や課題については「交通事故統計年報」巻頭の概要説明に記載されています。概要説明の和訳はこちらに載せています。

中国道路交通安全法(2011年5月1日施行)の和訳を販売しています

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自動車台数の増加と事故件数や死亡者数の推移

 中国はモータリゼーションの急速な進展途上にあり、自動車台数は著しい右肩上がりで増加しています。2012年の保有台数は5年前の約2倍であり、10年前と比較すると約5.5倍になっています。そうしたなかで、自動車事故件数も増加し、2001年には死者数(事故後1週間以内に死亡した者も含まれます。)が10万人を超え、2002年の109,381人がピークとなっています。2003年以降公安当局が交通違反を減らす取り組みを強化するとともに2004年に道路交通安全法が施行されたことなどから、自動車台数は依然として急増するなかで、その後は事故件数や死傷者数は下降傾向にあります。
 なお、グラフには事故件数は載せていませんが、事故件数の年度別推移は死亡者数と同様の推移を示しています。詳しくはグラフ下の表をご覧ください。



年度 事故
件数
(件)
死亡者数
(人)
自動車
保有台数
(含む二輪等)
(万台)
1990 250,297 49,271 1,476.26
1991 228,278 53,292 1,657.66
1992 242,343 58,729 1,945.03
1993 253,537 63,508 2,331.64
1994 271,843 66,362 2,735.60
1995 287,685 71,494 3,179.78
1996 304,217 73,655 3,609.65
1997 346,129 73,861 4,209.32
1998 412,860 78,067 4,507.70
1999 616,971 83,529 5,404.73
2000 754,919 93,853 6,000.49
年度 事故
件数
(件)
死亡者数
(人)
自動車
保有台数
(含む二輪等)
(万台)
2001 773,137 105,930 6,851.88
2002 667,507 109,381 7,975.68
2003 517,889 104,372 9,649.96
2004 450,254 107,077 10,783.44
2005 378,781 98,738 13,039.45
2006 327,209 89,455 14,522.90
2007 265,204 81,649 15,977.76
2008 238,351 73,484 16,988.77
2009 238,351 67,759 18,658.07
2010 219,521 65,225 20,706.13
2011 210,812 62,387 22,478.86
2012 204,196 59,997 23,988.96

先進国との比較


 とは言え、先進各国と自動車事故状況を比較すると、中国はかなりの高水準にあることがわかります。また、中国の公安当局が交通事故の中でも重大な交通事故の減少に重きを置いていることなどから、中国では事故件数の捕捉が十分でない状況にあるので、そうした点も勘案してデータを見る必要があります。


2011年交通事故状況 (「交通事故統計年報」から引用) 死亡者数/事故件数
(RTS=JAPAN作成)
事故件数
(千件)
死亡者数
(人)
死亡者数
/万台
死亡者数
/10万人
中国 211 62,387 2.78 4.65 29.6%
日本 692 4,612 0.57 3.60 0.7%
アメリカ 5,338 32,367 1.26 10.39 0.6%
イギリス 157 1,960 0.56 3.10 1.2%
フランス 65 3,963 1.00 6.10 6.1%
イタリア 206 3,860 0.80 6.40 1.9%
スペイン 83 2,060 0.60 4.50 2.5%
韓国 222 5,229 2.60 11.30 2.4%

免許3年未満のドライバーが3分の1以上の事故を起こしている


 モータリゼーションの急速な進展は、免許証保有者の増加という現象も生み出します。中国においては、4分の1弱のドライバーが運転歴3年未満のドライバーで、その4分の1弱のドライバーが中国全体の35%の事故を起こしている実態にあり、 このような運転歴の浅いドライバーの事故をどのように防止するかが、事故防止のポイントの一つになります。

   

保有者数 事故件数 死亡人数 負傷人数
構成比 構成比 構成比 構成比
合計 26,122 100.0% 158,482 100.0% 46,718 100.0% 172,320 100.0%
1年未満 2,560 9.8% 27,619 17.4% 4,004 8.6% 16,409 18.3%
2年未満 2,268 8.7% 14,903 9.4% 4,004 8.6% 16,409 9.5%
3年未満 1,317 5.0% 13,203 8.3% 3,659 7.8% 14,038 8.2%
4年未満 1,911 7.3% 11,387 7.2% 3,212 6.9% 12,256 7.1%
5年未満 1,677 6.4% 10,191 6.4% 2,964 6.3% 10,963 6.4%
6-10年 7,241 27.7% 41,650 26.3% 12,788 27.4% 44,077 25.9%
11-15年 3,941 15.1% 20,709 13.1% 6,643 14.2% 22,189 12.9%
16-20年 3,189 12.2% 12,532 7.9% 4,197 9.0% 13,750 8.0%
20年以上 2,018 7.7% 6,288 4.0% 2,072 4.4% 7,149 4.2%

自動車事故の原因や形態


事故原因の特徴


 「交通事故統計年報」によれば、2012年の中国の交通事故のうち、自動車の法律違反に起因する事故が90%以上を占めており、死亡者数では92%を占めています。中国の道路交通安全を考えるとき最も大切なことは、法律違反をさせないことであることがわかります。表には出していませんが、自動車以外の車両(自転車等)の違反による事故が約5%、歩行者や同乗者による事故が約1%となっています。(因みに、日本では歩行者が第一当事者になる割合は約3%です。)
 自動車違反の中では、スピード違反や優先走行・歩行妨害の比率が高いことが目立ちます。

事故件数(件) 死亡人数(人) 負傷者数(人)
構成比 構成比 構成比
自動車違法(バイク等も含む) 合計 184,148 90.18% 55,200 92.00% 203,234 90.60%
スピード違反 16,750 8.20% 7,544 12.57% 17,189 7.66%
飲酒運転 5,251 2.57% 2,228 3.71% 5,291 2.36%
逆行運転 7,662 3.75% 2,610 4.35% 10,514 4.69%
過労運転 1,183 0.58% 726 1.21% 1,485 0.66%
進路変更違反 3,823 1.87% 594 0.99% 4,610 2.06%
追い越し違反 4,804 2.35% 1,352 2.25% 6,420 2.86%
後退違反 2,558 1.25% 657 1.10% 2,014 0.90%
違法Uターン 3,024 1.48% 312 0.52% 3,623 1.61%
違法すれ違い 5,646 2.77% 1,510 2.52% 7,763 3.46%
違法牽引 50 0.03% 26 0.04% 46 0.02%
違法割り込み 1,238 0.61% 335 0.56% 1,273 0.57%
違法道路走行 7,625 3.74% 2,270 3.78% 8,580 3.82%
違法駐車 1,068 0.52% 300 0.50% 1,074 0.48%
指定通行区分違反 7,625 3.74% 2,270 3.78% 8,580 3.82%
積載方法違反 1,555 0.76% 1,096 1.83% 1,627 0.73%
過積載及び危険品輸送 9 0.00% 4 0.01% 12 0.01%
信号違反 5,110 2.50% 1,211 2.02% 6,423 2.86%
優先走行・歩行妨害 30,497 14.94% 6,128 10.21% 33,214 14.81%
無免許運転 14,403 7.05% 5,219 8.70% 16,923 7.54%
無灯火 435 0.21% 122 0.20% 326 0.15%
その他の安全に影響する行為 66,830 32.73% 18,888 31.48% 69,752 31.09%
自動車過失(非違法) 合計 7,461 3.65% 2,163 3.61% 8,146 3.64%
ブレーキ不適切 604 0.29% 149 0.25% 730 0.33%
ハンドル不適切 286 0.14% 71 0.12% 348 0.16%
アクセル不適切 62 0.03% 18 0.03% 65 0.03%
運転操作不適切 6,509 3.19% 1,925 3.21% 7,003 3.12%
(注)中国の事故統計で事故件数204,196件のうち、自動車に法律違反や過失のない1万件弱は上表から除いています。構成比は全体の事故件数204,196件に占める構成比を示しています。

事故形態の特徴


 正面衝突による事故が約40%を占め、死亡者数でも約3分の1を占めています。(因みに日本での衝突事故は死亡事故の約10%を占めるにすぎません。)歩行者との衝突と轢過の合計で26%あり、正面衝突と歩行者等への人身事故を合わせると、死亡事故の3分の2を占める状況にあります。また、横転事故の比率が高いのも中国の特徴の一つと言えます。

事故件数 死亡人数
構成比 構成比
合計 204,196 100.00% 59,997 100.00%
正面衝突 81,212 39.77% 19,939 33.23%
側面衝突 24,380 11.94% 4,787 7.98%
追突 16,299 7.98% 5,919 9.87%
すれ違い時衝突 2,063 1.01% 478 0.80%
通過時衝突 3,259 1.60% 749 1.25%
歩行者等との衝突 41,604 20.38% 12,155 20.26%
礫過(人を轢く) 8,966 4.39% 3,519 5.87%
横転 5,084 2.49% 3,198 5.33%
転落 948 0.46% 933 1.55%
火事 35 0.02% 20 0.03%
固定物との衝突 6,534 3.20% 3,092 5.15%
駐車車輌との衝突 7,742 3.79% 3,470 5.78%
動物との衝突 252 0.12% 84 0.14%
その他 5,818 2.85% 1,654 2.76%

道路の種類と事故件数・死亡者数


(注)中国の道路分類
種類 等級 平地での
最高速度
(q/h)
備考
自動車
専用道
高速道路 120 高等級道路
一級道路 100
二級道路 80
一般道 二級道路 80
三級道路 60 低等級道路
四級道路 40
 中国では、各種道路を左記(注)の通り分類しています。
 この分類で自動車事故件数や死亡者数を見てみると、下の表になります。
 ここから分かることは、高速道路、一級道路や二級道路と言われる制限速度が高い道路における死亡者が多いということです。具体的には高速道路から二級道路までの「高等級道路」では、事故件数の構成比は約3分の1に過ぎないのですが、死亡者数の構成比は半分弱となっていることです。
 既に見てきた事故形態の特徴と併せて考えれば、こうしたスピードの出る道における事故は、死亡者を出す確率が高く、特に、正面衝突や横転、転落といった事故を防止するための取組みが求められる状況が窺えます。単に、ドライバーの意識や技能といった点ばかりでなく、自動車の整備面の課題もクローズアップされてきます。




事故件数 死亡者数 負傷者数
構成比 構成比 構成比
合計 204,196 100.00% 59,997 100.00% 224,327 100.00%
小計 118,813 58.19% 43,215 72.03% 134,262 59.85%
高速 8,896 4.36% 6,144 10.24% 12,298 5.48%
一級 19,064 9.34% 6,661 11.10% 19,885 8.86%
二級 39,254 19.22% 14,672 24.45% 43,543 19.41%
三級 23,615 11.57% 7,636 12.73% 26,769 11.93%
四級 16,463 8.06% 4,971 8.29% 18,744 8.36%
それ以外 11,521 5.64% 3,131 5.22% 13,023 5.81%
小計 85,383 41.81% 16,782 27.97% 90,065 40.15%
都市高速道路 6,756 3.31% 1,646 2.74% 7,074 3.16%
都市の一般道路 67,705 33.16% 12,561 20.94% 71,298 31.78%
構内道路 598 0.29% 91 0.15% 603 0.27%
公共駐車場 80 0.04% 7 0.01% 72 0.03%
公共広場 72 0.03% 4 0.01% 87 0.04%
その他の道路 10,172 4.98% 2,473 4.12% 10,931 4.87%

中国での事故防止の取り組み状況、成果や課題については「交通事故統計年報」巻頭の概要説明に記載されています。概要説明の和訳はこちらに載せています。


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